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2019-11-19 21:20:37 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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数据显示,7月新能源汽车生产19307liang,销售16884liang,tong比分别增长2.2倍和3.3倍。其中纯电dong汽车产销分别完成11252辆和 8970辆,同比分别增长1.7倍和3.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆,同比均增长3.4倍。1~7月新能源汽车生产 95530辆,销售89549辆,同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆,同比分别增长2.7倍和3 倍;插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆,同比增长2.2倍和2.1倍。

2014年12月5日,北京市提前超额完成淘汰39.1万辆黄标车任务,经过六年治理,北京终于告别“黄标车时代”,成为全国第一个基本解决黄标车的城市。市环保局通报,2014年11月底,本市共淘汰老旧车42.6万辆,其中政府已拨付财政补助金9.75亿元,为22.7万辆老旧车车主发了补助。

“现在的情况就是譬迟负,同样一个零部件产品违,进入整车企业有整车企业的编码宦讣,自己生产企业有生产企业的编码泉,而进入售后体系又有专门的编码聚。比如博 世为奔驰配套的零部件览羞,进入4S体系后碌平千,4S员工只能看见奔驰对其的编码弄妇,不知道原编码的婚肠挟。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者铰。“这就造成一个问题乓,比如一个零部件坏了钉,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦膝门,因为 即便是同一款产品扰吹,来源不同编码也不同痹铜。”封士明表示娩咖凳。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础令。

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此外薯,为促进出租车结构调整及节能减排合即,计划今年更新1000辆天然气车;2016年更新2000辆电动车和2000辆混合动力车;2017年 更新3000辆电动车和3000辆混合动力车尸挖泰。到2017年涟闻,累计报废更新车辆中电动车僧、天然气车化钞、混合动力车各5000辆剿光,其余更新为第五官猴、第六阶段排 放标准的汽油车;油耗和污染物排放均减少20%帽。

第三个方案,就是在个人小客车领域推广新能源车。本市从2011年实施购车指标摇号,对机动车总量实行调控。2011年度小客车指标额度为24万个,2012年度小客车指标额度为24万个,2013年小客车指标额度为24万个(前三年均不分燃油车还是新能源车)。

消费zhe可“择价”选择零bu件产品与此同时,“汽车零配件与不同汽车品牌合作要有不同的bian码,一个配件进入40个企业就要有40个编码,给汽配企业带来很大的成benfu担,这些负担最后都转嫁到消费者身上。”中国物品编码中心秘书长张成海说。

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  2018年12月10日

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